SAINT CHAMOND

SAINT-CHAMOND 1917
Étudié par le colonel Rimailho, ce nouveau véhicule présentait d'indéniables avantages par rapport au Schneider : plus long (avec une augmentation de poids initiale d'un tiers seulement), il avait des qualités de protection bien supérieures mais se révéla peu performant en tout-terrain du fait de l'important porte-à-faux de sa caisse. Son armement était plus puissant : un 75 mm de campagne placé à l'avant et tirant dans l'axe, quatre mitrailleuses, avec seulement deux hommes d'équipage en plus. Quatre cents exemplaires de ce modèle furent commandés. Deux modèles ont été construits : le premier équipé d'un canon de 75mm Saint-Chamond possédait un toit plat muni de kiosques d'observation, le second armé d'un 75mm modèle 1897 et protégé par un toit en pente qui devait présenter moins de prises aux grenades. Une première variante dépourvue de kiosque offrait une visibilité très médiocre au pilote qui ne disposait que de volets rabattables n'offrant aucune protection en position ouverte. Par la suite, un kiosque a été aménagé pour le pilote. La technique Là encore il s'agissait d'un caisson blindé de forme allongée faisant saillie vers l'avant et vers l'arrière. Le moteur Panhard à quatre cylindres, à essence, actionnait une dynamo fournissant l'énergie nécessaire à deux moteurs électriques reliés aux barbotins du train de roulement. C e dernier était constitué par trois paires de boggies suspendus par des ressorts en volute. Les chenilles étaient formées de 36 patins. Lors d'un premier engagement (mai 1917), on s'aperçut que les chenilles étaient trop étroites et que l'avant du char était trop bas et trop lourd. On décida alors de rehausser la partie avant de la caisse (ce qui améliora en outre les possibilités d'observation) et de remplacer le toit plat par un toit en pente (pour que les grenades allemandes y roulent). Le canon primitif fut remplacé parle canon de 75 modèle 1897. L'emploi De février 1917 à février 1918, 12 groupes de St Chamond sont créés au camp de Champlieu numérotés AS 31 à AS 42. Chaque groupe était composés de trois batteries de quatre chars. Les St Chamond sont engagés pour la première fois les 5 et mai 1917 lors de l'attaquedu plateau de Laffaux à laquelle participent douze chars avec de bons résultats. Le Corps Expéditionnaire Américain en France, qui avait déjà reçu des Schneider, prit également livraison de quelques véhicules St-Chamond. 1 canon de 75mm,4 mitrailleuses de 8mm. Longueur : 8,69 m. Largeur : 2,67 m, Hauteur 2,36 m. Poids 22 t. Équipage 8 hommes Blindage : de 17 à 11mm 400 exemplaires construits. LES MAQUETTES
Les premiers St-Chamond sont dotés d'un toit plat. L'équipage dispose de kiosques pour l'observation.

Prototype



	TEDDY AS 31

mai 1918 Photo : ECPA	FANTOMAS AS 31 3e batterie Photo : Tank Museum
En cours de fabrication, le toit plat est remplacé par des pans inclinés qui évitent que des grenades ne restent sur le char.

	748	748	746

		lieutenant Frevez AS 37 Photo : ECPA	le Lt Frevez et son équipage 4e char de la 1ère batterie Photo : ECPA

AS 35 Photo : ECPA				706

RISQUE TOUT AS 39		AS 38



			62668 AS 38

	REVE DE VALSE	YETTE AS 31	MIBELLA

dessins de Jean Restayn
Les chars usés sont transformés en chars caisson. L'armement est supprimé.

		426		Char St-Chamond avec canon de 120mm. Montage réalisé à titre expérimental

Vue intérieure du poste de mitrailleur droit	le même poste vu vers l'avant		Le train de roulement
Le Saint Chamond du Musée des Blindés Saumur Photos Claude Balmefrezol

rouleaux de franchissement	kiosque pilote	canon de 75 mm

chambre de combat			moteur

détails du train de roulement			plaque constructeur
Saint-Chamond type 1
Saint-Chamond type 2
Projet de char Saint-Chamond de 25 tonnes juillet 1917 Armement : 1 canon de 75mm dans l'axe et 4 mitrailleuses

Longueur : 8,69 m. Largeur : 2,67 m, Hauteur 2,36 m. Poids 22 t. Équipage 8 hommes