• Dossier militaire
• Archives du Régt
• Archives de St Cyr
• (1894- ?) Commission d’examen des inventions intéressant les Armées de terre et de mer

• 1906 Affaire du " Sou de résistance "
• 1908 CR sur les grèves dans l’industrie automobile

• 1884 Aérostat dirigeable (XCIX, 316)
• 1886 Le prix PONTI (CIII, 1393) : Pasteur fait partie du jury et reçoit la même année le prix Jean Reynaud (Acad. Sc.)
• 1887 Essai d’un moteur électrique … (CVI, 932)
• 1888 Téléphone à champ magnétique fermé (CVII, 325)
• 1889 Gyroscope électrique par MM. Dumoulin & Froment (version mécanique : 1878)( ?)
• 1901 ( ?) Essai sur les métaux par rebonds de billes par Charles de Fréminville
• 1902 Carburateur automatique (894)
• 1905 Frein dynamométrique (757)
• 1906 Amortisseur progressif (143)
• 1907 Mesure de l’écoulement des liquides (747)
• 1907 Appareil à mesurer le débit d’essence (906)
• 1936 Ouverture d’un pli cacheté par les héritiers de Krebs et Renard " Dessin d’un avant-projet de machine motrice pour ballon dirigeable " (269)

• CR à la bibliothèque administrative de la Ville de Paris
• …

• Le ballon dirigeable ( ?)
• Les expériences sur le plus lourd que l’air de Pennaud à Chalais-Meudon
• Les machines de l’exposition de ?
• Le moteur de l’avion de Dubonnet
• Le carburateur Krebs, N°1552 du 21/02/1903
• L’origine des moteurs légers d’aviation: n°1895.18/09/1909

• Les commissions de l’armée : 7N 419, 430, 557-558, 16 2008
• Les marchés de Guerre : 5N, 347-348, 7N 971
• Les camions tracteurs tous terrains : 4W 275
• Le char St-Chamond : 4W 341
• Les dirigeables : 1N 17-5, 7N 1927, 1952-1953, 16N 2226-3 à 5, 2227-3
• Les automitrailleuses : 6N 296, 7N 404, 10N 5, 16N 1600-1601

• " Moteurs dynamo-électriques transportables " du 25/03/1886
• "Syst. de téléphone à champ magnétique fermé avec plaques à sections cylindriques concentriques" 27/07/1888
• " Voiture automobile " du 12/05/1896
• Magnéto " Nilmélior " => Delco

• INPI
• " Machine à rainurer les lames de parquet " : 1898
• " Système de voiture légère à moteur à pétrole " 16/12/1898
• " Machine à affûter les outils profilés circulairement ou autres " : 13/05/1899
• " Système de palier à rotule " : 09/04/1900
• " Guide lame articulé appliqué aux scies à lame sans fin " : 05/04/1900
• " Système perfectionné de pompe rotative pour la circulation de l’eau dans les automobiles " : 05/05/1900
• " Système de régulateur électromagnétique agissant sur les soupapes d’admission " : 07/07/1900
• " Valve d’admission pour moteur à essence, pétrole ou gaz, actionné par le régulateur " : 09/07/1900
• " Appareil dynamométrique pour la tension élastique des lames de scies à ruban " : 13/07/1900
• " Machine à faire les entailles dans les battants de persiennes " : 19/07/1900
• " Nouveau moteur à explosion … " : 21/07/1900
• " Système perfectionné d’embrayage à cônes " : 14/12/1900
• " Embrayage perfectionné " : 1901
• " Machine à affûter automatiquement les lames de scies " : 1901
• " Appareil de distribution du courant primaire pour allumage par bobines et bougies dans les moteurs à explosion " : 1901
• " Système d’équilibrage des moteurs à 2 cylindres " : 1901
• " Disposition de la pompe de circulation dans le réservoir d’eau " : 1901
• " Perfectionnement des changements de vitesse et de marche " : 1901
• " Freins " : 318.975 du 22/02/1902
• " Essieu et ressort d’avant-train " : 319.975 du 26/04/1902
• " Régulateur de vitesse " : 327.727 du 10/12/1902

• Lettres de Nicolas Krebs, son grand-père
• Lettres, dessins, aquarelles d’Arthur Krebs
• 2 cartes de Brest
• Lettre de Henri FARMAN à K. du 10/08/1934 pour la commémoration des 50 ans du " La France "
• Lettre du 26/05/1914 de René de Knyff pour réparer l’oubli de Krebs sur le monument au Colonel Renard (suicidé en 1905) pour les 30 ans du ballon de Meudon.
• Altimètre (volé) et quelques rares pièces mécaniques
• Album photos sur le Ballon dirigeable
• Cahiers de dessins et calculs sur le ballon et son moteur
• Album photos sur le sous-marin + salle d’expérimentation
• Photos de la voiturette Krebs au bois de Boulogne
• Album photos " Voitures de course " Panhard
• Contrat de travail à l’entrée chez Panhard
• Contrat d’ingénieur-conseil à sa sortie de Panhard
• Lettre à son cousin le Général de Montluisant
• Interviews de membres de la famille qui l’ont connu
• Carnet d’entretien de la chaudière Krebs pour treuil de ballon captif (1914 env.)
• Photos des objets du Musée de l’Air
• " À la gloire du commandant Krebs " par Bernard (1928 ?), dans " L’animateur des temps nouveaux " article très élogieux qui cite Wattremez sur les Pompiers.
• À la mort de Krebs, Georges Rivière (98 bd de Courcelles, Ingénieur CNAM) écrit " le colonel Krebs avait accepté de présider aux destinées des Ets DARACQ-RIVIERE pendant plusieurs années ".
• Schaeffer (contre-maître chez PL) : " collaborateur utile "
• Lettres de Ch. de Fréminville à Krebs ( ?)

• " Revue de l ‘aéronautique " : 1885, 1889 et 1890
• " Bulletin de la Société de Physique " : 01 et 04/1889

• Compagnie des forges de Chatillon-Commentry et Neuves-Maisons & Soc. PL : projet de règlement de manœuvre du tracteur automobile Chatillon-Panhard. 8°V.18770.
• Conseils sur la conduite et l’entretien des voitures automobiles. PL, fig. et planches, 124p 1911. 8°V.34854.
• Exposition universelle de Liège de 1905. Rapport de M. Chapelle de 1907 : 4°V.6615.
• Annuaire de la Chambre Syndicale des Constructeurs d’Automobiles : 1913. 8°V.36949.
• Les autos et leurs moteurs : Lieut. Chabot 1907.8°V32028.
• Traction automobile du matériel d’incendie : rapport du Cdt Casier. 8°V.17225.
• Éléments d’automobile : BdS 1908.
• L’automobile illustrée : 1904/1905. 4°V.6555
• L’automobile aux armées : 1917. Fol :V.5578.
• Répertoire officiel de la construct. auto :1909. Fol :V.5076
• L’auto devant les Chambres et devt l’opinion: J.Aubin 1908
• Annuaire de l’air et de l’auto : Atmos 1913.
• Les inventions et les résultats des courses de l’année : L’Annual de BdS 1906. 8°V.31458.
• Annuaire dictionnaire universel de l’industrie auto : L’annual de BdS 1922. 8°V.31458.

• Hervé MANGON
• D’ARSONVAL
• Le chimiste DUMAS
• La Société Internationale des Électriciens 44 rue de Rennes : A.-C. Krebs est membre titulaire le 08/12/1887, élu membre du Comité d’Administration (les 11/04/1888 et 06/04/1892)

• J.A. Grégoire : pionnier des métaux légers dès 1930.
• Waël
• Artault et Dufresne qui ont conçu une auto Voisin
• Dassault : stage de 3 mois en 1911
• Louis Delagarde (04/09/1898-1990), centralien, "une vie consacrée à la marque PL"

• Guide des ascensions libres (écrit par Krebs, mais signé Duté-Poitevin, civil, pour des raisons administratives)
• Articles dans " La Nature "

• " Nouvelles méthodes de travail "
• " Le facteur humain dans l’organisation du travail "
• Dans une note de 1908 (Arch. PL) il mentionne " la Conférence où sont examinés avec le plus grand soin chaque semaine tous les détails concernant la production-travail ".
• Correspondances avec Taylor-Gilbrett
• " The response of France to scientific management " : Notice pour la mort de Taylor en 1915

• Vesoul

• Lycée Victor Hugo de Besançon : A.-C Krebs est entré au Lycée Impérial de Besançon le 05/02/1866 pour y suivre les cours spéciaux. Il résidait chez son oncle M. Krebs, Inspecteur des Contributions Directes, au 12 rue Neuve.

• Par lettre du 14/06/1912, le Ministre informe Krebs que par arrêté de ce jour il le " désigne " pour faire partie pour 3 ans du Conseil d’Administration du CNAM.
• En 1901 est créé le Laboratoire National d’Essais chargé de faire, pour les besoins de l’industrie, les contrôles et mesures qui lui sont demandés :
• Essai du dynamo-dynamomètre (Bibl. Nationale)
• Essai du tracteur tout-terrain Panhard (Bibl. Nationale)
• Essai d’hélicoptère par Gustave Plaisant (14/03/1913)
• Musée : moteur PL (sans-soupape ?), le 1^er hélicoptère des frères DUFAUX (1905) etc.

• Notes, dont certaines de la main de Krebs
• Plans et photos de divers organes
• Catalogues et photos de l’usine et du personnel
• Photo d’enregistrement optique d’une courbe de mesure
• 1902 Note de comparaison entre les brevets de la voiture K/PL et la Clément
• 21/09/1908 Suite à la crise entente entre Renault et PL
• Du 13/05/1909 au 08/06 vif échange de notes entre les Services Commercial et Technique (Ch. De Fréminville)
• Henry FARMAN à Krebs, du 19/01 au 30/01/1910
• Le PALACE ou " AUTO PALACE " : av. de la Grde Armée
• En 1900 Krebs demande au Conseil d’Administration de nommer René de Knyff resp. des relations extérieures.
• En 1929 : 
• Siège social et usine : 19 av. d’Ivry à Paris
• Salon d’exposition : 24 av. des Champs Élysées
• Atelier de réparation : 26 rue Nationale
• Service de location : 156 Bd de Vaugirard
• Usines annexes : 83 rue Ernest Renand à Reims et 16 faubourg Madeleine à Orléans
• 4 lignes téléphoniques (au moins) du temps de Krebs.

Chambre Syndicale de l’auto

• L’Automobile Club de France : 

• Livres, photos, tableaux :
• " L’Illustration " 04/10 et 15/11/1884 sur le ballon
• " Le siècle de l’auto " photo omnibus PL 1905. N°190-25-1961.(doc 141) 
• " Le siècle de l’auto " voiturette Clément-Panhard 1898. N°190-16-1961.(doc 133) 
• " Le siècle de l’auto " ACF 1912. /1961.(doc 1.662)
• Voiture Panhard 1896, type M2E : INV.16.715.
• Courses auto + voiturettes 1897 (doc 709).
• La rétrospective de la voiture auto : Paris 1908. L. Pochy
• Naissance de l’industrie auto : Bollée 1939.
• Liste des musées dans le monde
• 2 articles sur le ballon dans la Revue Technique de l’Exposition de 1889. (doc 2.258).
• Bateau électrique dans La Navigation Électrique (Guérant)
• Art. d’info. CEM N°29 de 04/1956 par Labouret (doc 2.438)
• " L’Aérophile " du 15/08/1913 p364 : " À la suite des expériences de Bréguet en août et septembre 1907, un polytechnicien, Gustave Plaisant, fait de nouveaux essais et obtient de nouveaux chiffres. Il agrandit l’appareil de Bréguet. Rayon 1m45, 4 hélices de 0m65 de rayon. La photographie ci-contre a été prise dans le laboratoire des Établissements PL, qui a procédé gracieusement à l’agrandissement de l’appareil primitif. Les chiffres portés sur la courbe ont été obtenus le 14 mars 1913 au Laboratoire d’essais du CNAM ."

• Lettres, plans et photos : " La France " et " Lebaudy "
• Nacelle, moteur, voiture hydrogène, voiture treuil, piles, tambour de touage etc…
• Enveloppe du ballon reconstituée
• Revue " Pégase "

• Textes, livres et photos (notamment une maquette perdue du " Gymnote " avec ses torpilles
• Le Gymnote : J862 page 320 à 334
• Coupe du Gymnote + photo + texte : J871 page 43
• " Exercice d’explosion de torpille et de tir sur cible sous l’eau en 1896/97 " : note n° 31MG3 + photo

• Musée de Mulhouse (collection Schlumpf) : Voiture Clément-Panhard + véhicule incendie 
• Musée de la Rochetaillée sur Saône
• Musée de Valençay
• Musée de Lord Montagut (GB)
• Musée Toyota (Japon)
• Musée de Stockolm : Darracq 1901
• Musée de

• Papiers et photos (non exploité)
• Pompe à vapeur (Durenne et Krebs), téléphone, compresseur d’air et ventilateur hydrauliques, grande échelle etc…
• Photo du fourgon électrique (1900)
• Tableau " Au feu " de Georges Busson (1896)

• 1886 publie Robur le conquérant (conflit entre le plus léger et le plus lourd que l’air). Il semble évident que J. Verne a rencontré Krebs et Renard qu’il cite nommément.
• J. Verne aurait assisté aux seconds essais du " Gymnote " à Toulon (Cf 20.000 lieues sous les mers écrit antérieurement)

• " Petites histoires des grandes inventions " BD de Jean louis Besson, ed. Gallimard
• " " 
• " "

• " " 
• " " 
• " "

• " Histoire des Sapeurs Pompiers Français" PUF n°3116
• " Sauver ou périr " coll. ECP armées par Jean Michel HAEDRICH
• " Pompiers de Paris " le Chef de Bataillon A. Arnaud
• " "

• " Le livre des inventions "
• " The Autocar "
• " In fist gear " James LAUX, Liverpool University Press 76
• " ?" de Marcel DASSAULT 
• " Histoire des transports " Pierre Rousseau, Ed. Fayard. Moteurs électriques : 1879 Gramme, 1879 Siemens, 1884 Krebs, 1887 Tesla (asynchrone), 1893 Voiture électrique de Pouchain avec changement de vitesse électrique.
• " Panhard la doyenne d’avant-garde " Benoît Perot, EPA
• " Les automobiles industrielles " Girardault, ed. BdS 1910 Photo voiture Genty p437, petit camion PL p297/300/205
• " Le moteur à mélange tonnant dans la navigation " Georges Lumet, ed. BdS 1909 : publicité PL ; articles + photos + dessins + plans p91/108/189/194/204 ; Panhard-Tellier, La Rapière II, canot de chasse, vedette de luxe, vedette Récopée, Yacht automobile " Felicita " de Holtzer
• " Exposition et concours de canots automobiles de Monaco " mars-avril 1904
• "Histoire de la locomotion terrestre" BdS/ l’Illustration1936
• " Manuel théorique et pratique de l’automobile sur route " par Lavergne ,1900
• "  " 
• "  " 
• Mémoire de maîtrise de Michelle Flageolet-Lardenois, Nanterre, 1969

• " La Nature" (voir entrée) :
• Le carburateur Krebs, N°1552 du 21/02/1903
• " The Autocar "
• " " revue de la SALSA de Vesoul par René-Yves Krebs
• " La direction des ballons" dans Le Moniteur Industriel du 04/09/1884 (article détracteur)
• " L’intervention sociale " dans Le Devoir – Remèdes – Questions sociales du 31/08/1884 (où le tribunal du Progrès juge l’Économie Politique accusée par Krebs & Renard de critiquer l’utilité des subventions publiques)
• " Les ballons captifs au Tonkin en 1884 " revue ICARE, Histoire des forces aériennes, n°91, hiver 1979/80
• " Panhard et Levassor " L’automobiliste N°44 (sept./Oct. 1976) par C.-H. Tavard
• " Le Gymnote : 1^er sous-marin de la Marine française " par Ph. Krebs dans L’enthousiaste
• " La coupe du Prince de Monaco " Motocratie de 04/1912
• " Le Sans-soupapes PL " La Locomotion, 15/07/1910 par Baudry de Saulnier (copie arch. Panhard)
• " Le poids lourd " revue mensuelle à partir de 1906.
• " L’année scientifique et industrielle " existe en 1897.
• " "

• Institut National de l’Audiovisuel (non exploré) : 
• Nombreux films d’époque (après 1900) sur les ballons, les usines d’automobile, les avions et armes militaires
• Un film a été fait dans les années 60 sur les pionniers de l’aviation avec interview de sa fille Marguerite

• 1886 Accusé de contrefaçon par THURY pour ses dynamo génératrices.
• A développé aussi des accumulateurs alcalins (Cf. Commelin & Desmazures) après 1900